人大代表建议提高西安出租车运价遭网友责骂
2013-04-18 11:44:37   来源:   评论:0
本报讯(记者程慧 实习生王梦园)打车问题同老百姓生活息息相关。如何缓解打车难?昨日,在省人大十二届一次会议上,省人大代表郑小平建议,通过科学合理提高运价、设立“的士港湾”、错峰交接班、开放公交车道等措施缓解打车难,方便市民打车。

  建“的士港湾”

  西安市街头每天有一万多辆出租车在营运,可吃饭、休息、如厕等问题常常让的哥、的姐困扰不已。郑小平说,“除了火车站和机场,西安市还没有成熟的‘的士港湾’。虽然有很多出租车停靠点,但功能单一,无法解决司机们的基本需要。因为没有休息的地方,很多空置出租车只能在大街上‘轧马路’,造成一定交通压力。”

    他建议, 相关部门能进行调研,拿出可行方案,在二环桥下、三环桥下等一些闲置地方建设“的士港湾”,出租车司机们可以在这里停车休息,“这样既可以对闲置空间合理利用,也有利于司机的休息调整,同时缓解了交通压力。”

  郑小平表示,缓解打车难,也可以考虑在高峰时段错时交车。

  开放公交车道

  郑小平建议,适当开放公交车道。他说,如果在不影响公交车道通畅的前提下,让出租车借道快速通过,既能缓解其他车道的车流压力,又能提高出租车的运行效率。“车辆流转快了,市民就好打车了。”

  提高西安交通客服热线96716电召服务利用率。郑小平建议,利用车载GPS实现电召服务,一来可以科学合理地对所有出租车统一调度,合理调配本市出租车资源,二来便于市民出行。

  科学合理调整运价

  郑小平表示,西安市出租汽车现行运价政策多年未调整,期间居民收入和消费水平都有较大变化和提高,而出租汽车租价一直维持在低水平。同时,由于西安市道路拥堵往往呈现堵而不死的特点,出租车一般都是低速行驶,而原有政策只规定车辆在完全静止的状态下执行累计2.5分钟计半公里租价,导致西安80%以上出租车难以享受上这项运价政策,驾驶员缺乏在交通拥堵地段、时间段营运的积极性。

  郑小平建议,科学合理调整出租车起步价,以提高出租车司机的收入水平,分流一部分乘客来缓解打车难。另一方面,实行低速计费,对于因交通拥堵造成的营运损失,由乘客和驾驶员双方合理分担,从政策层面缓解拒载等违规行为的发生以及高峰时期打车难的现象。

2013-01-30 09:21:15

缓解打车难,提高起步价;缓解房价,提高房价;缓解吃饭难,你是不是提高饭价呢,这样有钱人住得起,行得起,吃得起,广大普通民众,饿死呀。。。。 因为价提高了,难道我们有事儿还不出去了,饿了能不吃了,病了不看了。 狗怂,不想着从实质上解决问题,尽出些瞎主义!


2013-01-30 09:20:16

郑小平,你能当代表不?当不了了就不要胡说了。还提高出租车的起步价,那你想过没有,出租车的起步价提高了,人都去做公交车了,公交车的压力就大了,车上的人多的能把人夹死。你想过坐公交车的人是怎么样的感受吗?站着说话腰不疼!!!!!!!!!!!!!!


2013-01-30 09:35:07

出租车已经成为垄断行业!解决乘出租难的根本是打破垄断!放开经营!西安在增加5万辆出租车,管理公司降低管理费!让利于车!有了方便的出租车就会减少私家车,以缓解停车难问题!前几天,电视报道,几名出租车司机捐款给贫困区儿童献爱心石透露,出租车司机两天可以赚300~350元!也就是说月收入大约在5000~10000元之间!说明出租车单价并不低!代表不要故意炒作,哄抬物价!对于恶意炒作者应取消代表资格!

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